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现年呼市将施行物流安插布局一张图

文章作者:运输物流 上传时间:2019-11-01

今年,首府要加快发展现代物流业,实行物流规划布局全市一张图,基本完成大型物流基地分类布局,完善二级以下物流网点和终端物流站点设置,在人员密集场所推广具有收寄功能的智能快递柜,畅通配送末端“毛细血管”。

我省将在太原、大同、临汾等城市布局建设一批起点高、规模大、辐射面广的物流园区,在中心城市和制造业基地周边建设一批现代化物流配送中心,在城市社区和村镇布局建设共同配送末端网点,形成层级合理、规模适当、需求匹配的物流配送网络。这是近日出台的《山西省物流业发展中长期规划(2015-2020年)》确定的一项重要任务。 《规划》提出,在晋南、晋中、晋北先行培育打造以物流园区为依托的物流中心,依托大同空港物流园区、晋中经济开发区、侯马经济开发区和运城空港开发区等,力争建设一批综合实力强、发展前景好、带动作用显著的省级示范物流园区,积极申建国家级示范物流园区,促进全省物流园区规模化、集约化、专业化发展。要结合区位特点和物流需求,发展货运枢纽型、生产服务型、商贸服务型、口岸服务型、快递服务型和综合服务型等功能互补、各具特色的物流园区,发挥物流园区的集聚辐射带动作用。 合理布局物流配送中心。在全省商贸业聚集地及大型批发市场,统筹规划建设和改造一批仓储、分拣、流通加工、配送、信息服务等功能齐备的商贸物流配送中心,促进商贸物流产业适度集聚。逐渐将公路、铁路枢纽货运站系统中条件好的货运站改造和建设成为集运输、仓储、加工、包装、配送、信息一体化的物流配送中心,形成交通枢纽物流配送中心网络。 我省将根据市场需求,在大型居住区、商业区、校区、机关企事业单位综合办公区等人员密集、交通繁忙、管理各异、个性化服务需求旺盛的区域,建设一批高标准、规范化的配送分拨中心和城市末端配送网点。积极建设农村物流末端网点,大力支持“快递下乡”,引导邮政、快递等物流企业融合发展,力争达到“县县有分拨、乡乡有网点、村村通快递”。通过整合资源,建立共同配送网络,提高“最后一公里”服务能力,形成覆盖全省的物流配送体系。

加强智能快递柜、智能信包箱等末端配送设施建设;鼓励物流企业与农业龙头企业合作打造特色农产品生产加工基地……新近发布的《南京市政府办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》,将进一步深入推进供给侧结构性改革,营造物流业良好发展环境,推进物流降本增效,促进实体经济健康发展。

据悉,目前,呼和浩特市共有各类物流企业643家,具备仓储、配送功能的物流园区70多家,其中具有一定规模的综合性物流园区10余家、区域性配送分拨中心50多家,拥有常温库、冷藏库仓储面积44万平方米,合计仓储能力110.9万吨。

推动与相关产业融合发展

今年,为加快发展现代物流业,首府将实行物流规划布局全市一张图,在绕城高速外侧规划建设大型综合物流园区,二环外侧主要布局二级配送中心,二环以内重点布局末端网点,形成“物流园区-配送中心-末端网点”三级物流配送网络。另外,要积极完善终端物流站点设置,推动在商业区、写字楼、企事业单位、居民小区、大学校园等人员密集场所设置终端物流站点,重点推广具有收寄功能的邮政智能快递柜,畅通配送末端“毛细血管”。要加强农村物流网络体系建设,支持建设县、乡综合物流中心和村级服务站,畅通城乡物流通道;重点推动新华文化物流、九州通医药物流等项目基础设施建设。要不断提高物流信息化水平,以沙良物流园信息系统为支撑,加快推进货运车辆与物流园区、仓储设施、配送网点等信息互联,实现物流服务全过程信息管理。目前,委托相关企业开发的“物流公共信息平台、生产调度平台、综合服务平台”物流信息系统已进入调试运行阶段,运行后将为客户提供全产业链的全流程服务,实现物流活动全程调度可视化、可跟踪、可追溯。

南京将完善“枢纽引领、环城集配、终端便利”的城市共同配送体系,依托综合交通枢纽优势,发挥龙潭综合物流园区、南京农副产品批发市场等物流园区资源整合能力,规划建设综合配送中心、农副产品、医药、危化品专业配送中心,建设共同配送物流分拨中心,统筹规划建设一批开放共享、干线运输与城乡配送有效衔接的共同配送中心。推进城乡配送公共信息平台建设,积极推广“货的”、“定制化配送公交”等新型末端配送模式。加强配送车辆停靠作业管理,依法保障配送车辆通行权利,结合实际设置专用临时车位等停靠作业区域。支持快递企业和智能快件箱运营商整合资源、合作共建,在高校、社区、机关、园区、农村等区域布局建设快递共享服务平台,加强智能快递柜、智能信包箱等末端配送设施建设。

本文转自北方新报,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询小编QQ:2547636413。

加快移动互联网、大数据、物联网、云计算等现代信息技术在物流中的应用开发及推广,推进运输、仓储、装卸、包装、配送等物流环节的智能化和智慧化建设。支持建设智慧物流创新产业中心,加快推进关键物流技术装备产业化进程,加强物流机器人、自动分拣设备等智能化物流装备的研发创新和推广应用。鼓励发展“无人销售”商店、自助提货柜、自动回收机等无人服务自助设备,提升物流配送智能化水平。鼓励互联网物流企业利用人工智能技术探索开展无人仓、无人车等智慧物流应用。培育一批物流企业技术中心,加大对科技型中小物流企业的支持力度,进一步提升物流企业的技术水平和创新能力,支持具备条件的物流企业申报高新技术企业。

加快应用新技术新模式

本文转自扬子晚报网,并不代表中国(

鼓励物流企业与农业龙头企业合作打造特色农产品生产加工基地,鼓励物流企业依托农产品和源头市场,以预冷、低温储藏、保鲜、初加工设施建设为重点建设一批冷藏仓储设施,完善优质农产品进入冷链系统的“最先一公里”。鼓励冷链物流平台与农业合作社等新型农业生产经营主体加强合作,支持更多特色农产品进入全冷链物流系统,确保生鲜农产品品质和消费食品安全。

与此同时,推进现代物流与综合运输融合发展、多流并重,降低运输成本和提升物流服务品质,打造经济、高效和更具竞争力的城市货运集疏运中心体系。鼓励物流企业与现代高端商贸联动发展,支持物流企业加快海外仓、公共仓等仓储设施布局,打造物流信息与电子商务共享平台。加强现代批发零售服务体系建设,优化城市流通网络,畅通农村商贸渠道,实施“互联网 流通”行动,加快流通网络化、数字化、智能化建设。

将建设共同配送中心

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