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庆铃五十铃旗舰重卡GIGΛ巨咖全面升级新葡萄京官

文章作者:运输物流 上传时间:2019-09-19

据公安部统计,2018年全国机动车保有量已达3.27亿辆,基数如此庞大的排放源,对于绿色中国的建设形成了巨大压力,国六排放标准的公布可谓正当其时。此次排放升级分别制定“国六A”和“国六B”阶段,其中“国六A”作为过渡,“国六B”才是严格意义上的国六。虽说标准“严苛”,但绿色发展势在必行!这就对车企的产品技术升级提出了严峻的考验。

自2017年庆铃五十铃第一代重卡VC61在上海车展亮相以来,“巨咖”在得到许多细分市场用户认可的同时也在不断升级。2019年上海车展,庆铃五十铃全新一代旗舰重卡巨咖2020版重磅亮相。相较于VC61,新一代GIGA巨咖2020版用高端配置武装自身,520大马力、自动挡、盘式制动、液力缓速器、空气悬挂、后提升桥等配置一应俱全,巨咖领航、全面升级,它代表着我国重卡市场配置高端化的发展趋势。

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在商用车领域,作为五十铃在中国唯一全系列商用车合作伙伴,庆铃汽车凭借与五十铃34年紧密合作的技术积累和自我创新能力,在这场特殊的升学考试中,交出了令市场满意的答卷,推出一大波国六创新精品且一步到位直达国六B,其中号称“高效物流先锋”的FVR中重卡更是亮相2019上海车展并被媒体及物流、快递等企业关注。那么,全新升级的庆铃五十铃FVR中重卡到底有哪些过人之处?就让小编为您解密!

主流高端配置齐上阵,安全、舒适、节油给用户带来更好体验

它是可靠性最佳的物流伙伴

巨咖2020版延续了巨咖的独特外观,两年前巨咖面世时,许多人对它外观的评价是“惊艳”,确实,巨咖在外观上有着非常强的辨识度,比如分布在遮阳罩两侧的示廓灯、右侧导流罩上的开口及配备的侧裙板都让它在重卡车型中很容易被认出来,加上传承日系卡车设计风格的前脸镀铬装饰,巨咖的外观在我国重卡市场独一无二。

没有金刚钻,不揽磁器活。庆铃五十铃FVR中重卡定位于支线与城际高效物流运输,自2001年引入以来以其高性能、高可靠性、高出勤率、低油耗在邮政、快递物流、冷链运输、石油、消防车、机场特种车等多个细分市场获得用户信赖,成为高端中重卡市场的领先车型。此次全新升级的庆铃五十铃FVR采用五十铃6H发动机,马力覆盖240Ps和300Ps,匹配法士特8档变速箱,最大扭矩从760N.m升至850N.m,无疑将在高端国产中重卡市场抢占先机,续写FVR系列卡车传奇。

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除了外观传承经典,内饰趋于乘用车化,巨咖2020版车型的更大变化在于配置上的“大颠覆”。在这款车上可以找到所有高端重卡应有的配置,比如大马力发动机、自动挡变速箱、后提升桥、液力缓速器、盘式制动、远程油门等等,可选装的配置还包括ESC、EBS、AEBS、LDWS等,还载有庆铃五十铃专属的智能车联网系统,这些配置将在效率、舒适、安全等多方面给用户带来更多实用价值。

它是卡车司机安全舒适的工作室

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常年奔波在外,中重卡司机需要与自己的搭档朝夕相伴,对他们来说,中重卡就是一个“移动工作室”,安全和舒适是他们重要的需求。FVR搭载全新GIGA巨咖重卡驾驶室,空间宽敞,视野开阔,气悬座椅,同时配置双卧铺的人性化设计,为卡车司机带来舒适的驾乘体验。在安全性方面,配置蹄片报警、防爆胎装置,右转弯、超速报警、安全带未系报警等安全装置,进一步提升了车辆的安全性能,让卡车司机用着放心。

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尽管不是所有类型的重卡用户都适合用大马力车型,但诸如山路运输、重载物流、冷链运输等对动力、效率有着更高要求的用户来说,大马力就很有必要。巨咖2020版搭载的是16升的6WG1发动机,最大输出动力突破520马力,最大扭矩2300牛米,具备更出色的低速大扭矩表现,满足国六B阶段排放标准,大马力车型进一步拓宽了庆铃五十铃重卡的产品线。

它是更上一层楼的节油标兵

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由于燃油价格居高不下,燃油支出在货运行业运营成本中的比重极大。因此,一辆动力与经济性兼备的“节油中重卡”成了各细分市场降本增效的好工具。得益于五十铃发动机特有的燃油经济性核心优势,采用高强度、轻量化底盘,发动机、变速箱最佳匹配实现高传动效率,进一步降低油耗。

自动挡变速箱目前在我国中重卡市场的装备率还很低,在整个商用车领域的应用也不过15%,绝大部分用于客车,而在欧洲,自动挡变速箱的装备率高达80%,可见,AT、AMT变速箱在我国中重卡市场有着巨大潜力。这款车搭配了采埃孚AMT变速箱,优势是操控便捷且传动效率高,采埃孚在重卡AMT应用领域属于“领头羊”。庆铃五十铃与采埃孚这样的零部件巨匠合作,也预示着庆铃五十铃正在加快品牌、产品国际化的步伐。

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它是智力超群的颜值担当

值得一提的是,巨咖2020版还配备盘式制动器,给车辆带来更高的安全性,这足以体现出这款车紧跟政策变化,满足了法规对车辆配置升级的需求。另外,这款车采用的空气悬挂让车更加轻量化,驾驶员的舒适度也相应提升,而且空气悬挂使得车辆的通过性更好,带给用户的驾乘感受又上一级新水平。后提升桥的主要作用是减少轮胎磨损,在空车或轻载工况时后桥提升起来还可降低油耗,这一技术能在很大程度上降低用户的运营成本。

庆铃五十铃FVR沿用辨识度极高的五十铃“双V”家族脸谱,空气动力学优化设计,简洁、大气,传达着高端运输装备的品味。智慧与颜值并重,庆铃五十铃FVR配置了液晶轿车化仪表,行车电脑,MP5、自动巡航、车联网等智能科技,还可选装遥控钥匙、电动后视镜、远程油门、CAN通讯......

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巨咖2020版还载有庆铃五十铃专属的智能车联网系统,让用户便捷查询车辆状态、油耗数值并能完成高效的车队管理,实现购车、用车、服务、网联全无忧。总体来说,巨咖2020版在配置升级上煞费苦心,它全面围绕安全、舒适、用户收益最大化等方面进行了技术升级,力求让用户的用车体验也得以全面升级。

庆铃五十铃FVR中重卡是庆铃汽车立足于中国物流环境和市场需求,不断优化和创新的结晶,是邮政、快递物流、冷链运输、石油、消防车、机场特种车等领域的领先产品。此番全面升级而来,将为中重卡市场提供了安全、舒适、环保、高效、低耗的运输车辆,为用户创造更多收益和更高价值。

为高端需求而来,巨咖领航国内高端重卡升级换代

庆铃五十铃为何在推出巨咖两年后的新一代车型上装上了这么多高端配置?这源于其洞察到了市场需求的变化,伴随着用户年轻化、用车定制化、需求高端化的现状,重卡配置升级已成不可逆转之势。

数据显示,当前我国中重卡市场用户中,80后和90后的用户数量之和占到总数的70%以上,年轻用户对车辆性能的新追求便是车辆行驶在路上要安全、开起来要舒服、操作起来要方便,自动挡、液力缓速器、气囊悬挂、后提升桥等配置便成了“必备”,而拥有一众高端配置的重卡也将迎来需求的快速增长期。

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首先,随着国内高速公路网络趋于完善,公路物流运输需求增长,中国商用车市场对自动变速箱的需求正呈高速增长态势。其次,新政策正在推动盘式制动器的普及,GB7258规定危险品运输车、三轴栏板车、仓栅车应装备盘式制动器,受其影响,盘式制动器在重卡市场的渗透非常快,据预测,2020年其配备率将达到60%,2030年则有望实现百分百全配,而且是所有车轮配备。第三,用户对更高车辆价格的承受能力也在加强。据有关专家预测,2025年,我国重卡市场,单价40万元以上的车型将占比40%。庆铃与五十铃共同研发的GIGA巨咖2020版无异于赶上了高端重卡发展的“特快专线”。

由此可见,巨咖2020版应时而生,庆铃五十铃的这款当前其产品线中最高端的重卡产品也遇上了最好的时代,它正在引领重卡行业向高端化进军并助推重卡产品全面升级换代。

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庆铃五十铃巨咖2020版的到来意味着我国高端重卡阵营又添实力军,也代表着庆铃五十铃向着高端重卡领航者的角色又进一步,它满足了当下年轻一代用户对车辆安全、舒适、节油等方面的更高需求,必会成为高端重卡市场的领军车型!

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